Технічне обслуговування та аналіз відмов гвинтового холодильного компресора
1. Аномальний ступінь стиснення:
Коефіцієнт стиснення не чужий тим, хто знає продуктивність компресора. Різниця між гвинтовим верстатом і поршневою машиною полягає в тому, що поршневий верстат буде тільки недостатньо стиснутий, а гвинтова машина буде надмірно стиснута.
Коефіцієнт стиснення гвинтового компресора занадто великий: система може відхилятися від конструктивного значення, основними явищами є те, що температура тиску вихлопного висуву занадто висока, тиск всмоктування низький, а температура висока.
Коефіцієнт стиснення гвинтового компресора занадто малий: основним ефектом є мокрий хід. Насправді гвинтовий компресор більше боїться мокрого удару. Якщо в компресор повернеться велика кількість рідини, це викличе розведення мастильного масла. Наслідок еквівалентний високій температурі вихлопних газів.
2. Низька ефективність конденсатора:
Низька ефективність конденсатора: В основному впливають на температуру подачі і на те, чи може рідина утворитися. Ефект конденсації занадто хороший, такий як низька температура кільця, занадто хороший ефект конденсації, що призводить до більш високої ефективності потрапляння рідини в випарник, низького перегрівання всмоктування і низької чутливості клапана розширення, що викличе рідкий шок при запуску.
3. Низька або висока ефективність випарника:
Низька ефективність випарника: основним ефектом є охолодження охолодженого об'єкта, при цьому уражається мокрий хід компресора. А висока ефективність призведе до того, що перегрівання всмоктування буде занадто великим, що позначиться на температурі розряду компресора. Про мокрий хід можна судити за схемою тиску ентальпії, або значення температури вихлопних газів мінус температура після конденсації.
4. Проблема масляної схеми:
Масляна схема: в основному відбивається на якості масла, чистоті, температурі повернення масла і т.д. Основна роль мастила в холодильній системі гвинтового компресора - змащення, охолодження і герметизація. Температура повернення масла сильно впливає на термін служби гвинтового компресора. Як правило, рекомендована робоча температура становить від 40 до 60 °C, а деякі виробники також позначають 70 °C або 80 °C. Надмірна температура масла викличе коксування масла і знищить утворення масляної плівки. Температура масла також впливає на температуру вихлопних газів, що, в свою чергу, впливає на ступінь стиснення.
5. Масло кипить під час запуску або експлуатації:
Кип'ятіння масла під час машини або експлуатації: Ця несправність належить до споживання рідини компресора, або в мастилі занадто багато холодоагенту, будь ласка, відрегулюйте механізм дроселювання, щоб перевірити, чи є холодоагент завищеним.
6, рівень масла недостатній або занадто високий:
Недостатній рівень масла: Слід враховувати, чи є це несправністю в маслі, кількість масла недостатня, і повернути масло в випарник складно. При ремонті звертайте увагу на те, чи не має водойма рівень рідини, і враховуйте вихід з ладу механізму дроселювання або необґрунтованої установки. Якщо він занадто високий, слід враховувати, що масляний фільтр блокується, а холодоагент змішується в маслі.
7. Температура вихлопних газів занадто висока:
Висока температура вихлопних газів: Є багато факторів, в основному з урахуванням занадто великої або занадто мало холодоагенту, занадто високого перегріву всмоктування, нестабільних умов праці і т.д.
8. Тиск всмоктування низький або коливається:
Тиск всмоктування низький: основною причиною є відсутність холодоагенту, дисбаланс механізму дроселювання, висока температура конденсації, рідкий молоток і т.д.
