Гвинтовий компресор методів обслуговування холодного зберігання
По-перше, метод демонтажу холодного гвинтового компресора
Перед тим, як можливо, гвинтовий гвинтовий компресор необхідно капітально відремонтувати, витягніть висувний клапан до 0010010 "0 & "; положення, вимкніть звичайно та відключіть джерело живлення. Трубопровід, підключений до компресора, повинен бути відрізаний, а холодоагент і мастило в компресорі слід скидати перед тим, як компресор можна буде розбирати. Зверніть увагу на хороші звички при демонтажі, деталі різних деталей слід розміщувати окремо і робити необхідні позначки для складання.
1. Після зняття трубопроводу, муфти та анкерних болтів, підключених до компресора, підніміть компресор на робоче місце. Є операційна платформа.
2. Зніміть всмоктуючий фільтр і всмоктуючий клапан.
3. Зніміть індикатор енергії.
4. Зніміть штифт позиціонування, зніміть паралельно ковпачок для всмоктування і вийміть масляний поршень і балансуючий поршень. Зауважте, що шпильку для позиціонування можна витягнути і не можна розтрощити. Спершу вийміть позиціонерний штифт, а потім вийміть усі болти, щоб запобігти дії ваги всмоктувального кінцевого ковпачка на позиціонувальний штифт та згинання шпильки.
5. Зніміть кришку ущільнення вала і вийміть ущільнювач вала. Будьте обережні, щоб не пошкодити рухомі та статичні кільця.
6. Зніміть шпильку для позиціонування та зніміть кришку вихлопу.
7. Вийміть підшипниковий сальник, гайку, шайбу, упорний підшипник, регулювальну колодку тощо. Щоб зняти стопорний гайку, скористайтеся наданим спеціальним інструментом і спочатку запустіть стопорну частину шайби замка. Позначте їх у будь-який час і розмістіть їх окремо.
8. Знявши штифт позиціонера, зніміть сидіння на торці вихлопу.
9. Використовуйте спеціальні очні болти, щоб повільно та стабільно виймати активний ротор, не стикатися з корпусом. У цей час ведений ротор обертається відповідно.
10. Вийміть ведений ротор.
11. Вийміть котушку.
По-друге, елементи огляду холодного гвинтового компресора
1. Перевірте внутрішню поверхню корпусу машини та поверхню висувного клапана на наявність ненормальних знаків зносу та виміряйте розмір та округлість внутрішньої поверхні за допомогою набору індикатора.
2. Перевірте, чи є позначки зносу на торцевих сторонах головних і приводних роторів, а також на впускних і витяжних сидіннях.
3. Перевірте знос зовнішнього діаметра та зубчастої поверхні головних та приводних роторів, а також вимірюйте зовнішній діаметр ротора за допомогою датчика зовнішнього діаметра.
4. Виміряйте діаметр шпинделя ротора та внутрішній діаметр головного отвору підшипника, щоб перевірити основний знос підшипника.
5. Перевірте знос ущільнення вала.
6. Перевірте деформацію та пошкодження всіх 0010010 quot; o 0010010 quot; кільця і пружини.
7. Перевірте всі внутрішні контури масла компресора.
8. Перевірте, чи не пошкоджений або застряг індикатор енергії.
9. Перевірте масляний поршень і балансирний поршень на наявність ненормального зносу.
10. Перевірте сердечник або діафрагму муфти на наявність пошкоджень.
3. Спосіб ремонту холодного гвинтового компресора
Після огляду відремонтуйте або замініть пошкоджені деталі. Деталі такі:
1. Для менш серйозних стирань і шліфування його можна згладити за допомогою монтера з маслом. Поверхня журналу ротора та динамічне та статичне кільце ущільнення вала не повинні мати дефектів, таких як корозія та тріщини. Після того, як поверхня шпинделі відполірована, розмір слід ретельно виміряти, а на основі цього відрегулювати основний підшипник.
2. Якщо основний підшипник зношується серйозно і перевищує межу зазору, відповідну валу, його слід замінити. Якщо литий підшипниковий сплав, слід забезпечити співвісність внутрішньої поверхні та опорного отвору.
3. Якщо пошкоджений упор підшипника або зазор збільшується, слід замінити новий. І вакуумний зазор слід виміряти, виходячи з цього, слід застосовувати регулювальну колодку підшипника.
4. Всі прокладки і 0010010 quot; O 0010010 quot; кільця повинні бути замінені при пошкодженні. Прокладку можна обробити самостійно, але будьте обережні, щоб не розірватись і не потріскатися біля отвору для болта, щоб уникнути протікання. Прокладка повинна бути виготовлена з високоякісних матеріалів. 0010010 quot; O 0010010 "; кільце повинно бути вибране для адаптації до матеріалу холодоагенту.
5. Очистіть герметик з обох боків корпусу машини та площини сидіння для всмоктування та витяжки. Будьте обережні, щоб не подряпати поверхню.
По-четверте, деталі складання гвинта компресора з холодним зберіганням
Після огляду кожної деталі та ремонту чи заміни пошкоджених деталей можна виконати монтажні роботи. При складанні зверніть увагу на позначки, відмічені під час демонтажу, і не плутайте деталі. При складанні необхідно в будь-який час виміряти складальний зазор кожної деталі. Для частини, де зазор перевищує стандартний, зазор необхідно відрегулювати або замінити частини. Збірка оформлення див. Таблицю зазорів
1. Очистіть всі частини і висушіть насухо стисненим повітрям.
2. Підготуйте та очистіть необхідні інструменти.
3. Вставте головний підшипник у отвір підшипника in situ і виміряйте внутрішній діаметр підшипника так, щоб внутрішній діаметр відповідав вимогам зазору журналу ротора.
4. Рівномірно нанесіть герметик на поверхню сидіння і кузова.
5. Поставте сидіння для всмоктувального торця до всмоктувального кінця корпусу машини та вставіть кілька болтів, щоб нести вагу. Після натискання на шпильку, затягніть болт.
6. Встановіть висувний клапан та його направляючий кронштейн. Направляючий піддон можна зафіксувати за допомогою болтів після того, як вони будуть розташовані штифтом.
7. Нанесіть для роботи той же тип мастила, який використовується для головного отвору всмоктувального кінця та внутрішнього отвору корпусу машини, і встановіть його в чоловічі та жіночі ротори. Задній кріпиться ротор повинен повільно вкручуватися, і його не можна запускати в кузов.
8. Розмістіть жіночі та чоловічі ротори близько до сидіння всмоктувального торця та виміряйте різницю в розмірі між торцевою частиною вихлопу ротора та витяжним торцом корпусу машини.
9. Рівномірно нанесіть герметик на поверхню сидіння та корпусу.
10. Поставте сидіння на випускний кінець до випускного кінця корпусу машини, натисніть на штифт позиціонування та затягніть болт. Зверніть увагу на внутрішній отвір основного підшипника при встановленні сидіння на випускному кінці і не пошкоджуйте основний підшипник.
11. Встановіть регулювальну обшивку, упорний підшипник і закріпіть внутрішній простір тяги підшипника на журналі ротора за допомогою круглої гайки та антиблокувальної колодки. Підшипники тяги встановлюються парами і зверніть увагу на напрямок монтажу.
12. Встановіть підшипник ротора і притисніть зовнішній простір тяги підшипника до корпусу машини. Зніміть з'єднувальні болти між витяжним сидінням і корпусом, витягніть сидіння з витяжним кінцем разом із ротором та виміряйте зазор між торцевою частиною вихлопу ротора та сидінням торцевого вихлопу. Цей зазор - це зазор на вихлопному кінці. Якщо зазор необгрунтований, товщину регулювальної колодки слід змінити. Зберіть після регулювання зазору випускний кінець. Після установки перемістіть активний ротор відповідно до фактичного робочого керма. Обертання повинно бути гнучким і без заклинювання.
13. Встановіть позиційний штифт на кришці вихлопного колеса і зафіксуйте його болтами, додавши прокладки.
14. Встановіть рухоме кільце ущільнення вала і нанесіть на поверхню рухомого кільця та гумового кільця морозильне масло.
15. Поставте статичне кільце в ущільнювач ущільнення вала і додайте прокладку до сидіння на вихлопному кінці. Відрегулюйте натяг пружини ущільнення вала на товщину прокладки. Поверхня статичного кільця та фартухи статичного кільця також покриті морозильним маслом.
16. Встановіть масляний поршень і балансуючий поршень. Під час складання нанесіть морозильну олію.
17. Встановіть позиційний штифт на сидіння всмоктувача і додайте шайбу, щоб закріпити її болтами.
18. Встановіть індикатор енергії, зверніть увагу на покажчик, що відповідає положенню котушки.
19. Встановіть відремонтований всмоктуючий фільтр і зворотний клапан на кінці сидіння всмоктувача. Транспортуйте зібраний компресор до агрегату. Виявивши співвісність, зафіксуйте компресор і мотор і з'єднайте їх з муфтою.
